磁力吊具廠家河北東圣吊索具筆者在前文《2018年中國(guó)永磁起重器行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)白皮書》中曾經(jīng)論及目前永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品噸位普遍較小，而且安全系數(shù)較低，遠(yuǎn)不能達(dá)到歐美發(fā)達(dá)永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)安全性暨安全系數(shù)的規(guī)定。其原因，主要是中國(guó)現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)較為落后，具體表現(xiàn)為兩大原因：首先，永磁起重器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)制約了其安全性，進(jìn)而影響了永磁吸盤生產(chǎn)廠家對(duì)永磁起重器安全系數(shù)的標(biāo)定。其次，永磁起重器的同步

磁力吊具廠家河北東圣吊索具筆者在前文《2018年中國(guó)永磁起重器行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)白皮書》中曾經(jīng)論及目前永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品噸位普遍較小，而且安全系數(shù)較低，遠(yuǎn)不能達(dá)到歐美發(fā)達(dá)永磁起重器標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)安全性暨安全系數(shù)的規(guī)定。其原因，主要是中國(guó)現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)較為落后，具體表現(xiàn)為兩大原因：首先，永磁起重器的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)制約了其安全性，進(jìn)而影響了永磁吸盤生產(chǎn)廠家對(duì)永磁起重器安全系數(shù)的標(biāo)定。其次，永磁起重器的同步性較差，現(xiàn)有技術(shù)而言，很難實(shí)現(xiàn)負(fù)載均等前提下的多臺(tái)聯(lián)吊同步作業(yè)，這制約了永磁起重器普適性的提高。

由此可見(jiàn)，站在用戶的立場(chǎng)上考慮，這樣的永磁起重器由于性價(jià)比較低，故而無(wú)法更好地滿足用戶追求更高附加價(jià)值的多樣化、個(gè)性化需求。 

現(xiàn)有永磁起重器應(yīng)用技術(shù)而言，為什么會(huì)出現(xiàn)這些問(wèn)題，原因如下：在貨運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)以及大型機(jī)械制造、造船等金屬結(jié)構(gòu)行業(yè)中，為了滿足加工的需要，經(jīng)常需要對(duì)所用的鋼板在各工序間轉(zhuǎn)運(yùn)。為了實(shí)現(xiàn)這種轉(zhuǎn)運(yùn)，人們選擇了一些單臺(tái)永磁起重設(shè)備，有時(shí)也對(duì)單臺(tái)永磁起重設(shè)備進(jìn)行聯(lián)用。 

現(xiàn)有永磁起重器采用多軸系齒輪或鏈條傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，利用上述多軸系齒輪或鏈條傳動(dòng)驅(qū)動(dòng)磁系軸旋轉(zhuǎn)，使得磁系處于有磁或無(wú)磁狀態(tài)，完成吸料或放料的動(dòng)作。目前常用的永磁起重器為鏈傳動(dòng)式永磁起重器和齒輪傳動(dòng)式永磁起重器。鏈傳動(dòng)式永磁起重器是利用鏈與鏈輪輪齒的哨合來(lái)傳遞動(dòng)力和機(jī)械傳動(dòng)；在鏈傳動(dòng)式永磁起重器中，力和機(jī)械傳動(dòng)由主動(dòng)鏈輪逐級(jí)向下傳遞到各個(gè)從動(dòng)鏈輪，從動(dòng)鏈輪帶動(dòng)磁系軸旋轉(zhuǎn)。由于鏈傳動(dòng)易磨損，易伸長(zhǎng)，傳動(dòng)平穩(wěn)性差，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生附加動(dòng)載荷、振動(dòng)、沖擊和噪聲，進(jìn)而致使后面的磁系軸轉(zhuǎn)角與前面的磁系軸轉(zhuǎn)角不一致，在吊運(yùn)板材時(shí)使得起重器沒(méi)有完全處于滿磁狀態(tài)，使得吊運(yùn)時(shí)安全系數(shù)不高；另外磁系軸轉(zhuǎn)角不一致還可以造成起重器脫磁不徹底，卸料較為困難，有時(shí)需要起重工用撬棍撬才能把料卸掉；脫磁不徹底也使起重器底面容易吸附磁性顆粒，影響吸力；對(duì)于能成功吸運(yùn)的，安全系數(shù)相對(duì)于設(shè)計(jì)值也降低了許多。 

在齒輪傳動(dòng)式永磁起重器中，齒輪傳動(dòng)是嚙合傳動(dòng),是靠主動(dòng)齒與從動(dòng)齒相互嚙合來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。齒輪傳動(dòng)比鏈傳動(dòng)精度有了很大的提高，齒輪傳動(dòng)比鏈傳動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，但制造同等批量的齒輪比鏈輪成本增加很多，齒側(cè)間隙雖不是很大，但經(jīng)過(guò)多級(jí)傳動(dòng)放大，各磁系軸轉(zhuǎn)角還是有偏差，磁系軸轉(zhuǎn)角一致性雖比鏈傳動(dòng)有所改善，但還是不徹底，剩磁還有所顯現(xiàn)。在齒輪傳動(dòng)式永磁起重器的制造中，制造工藝比較復(fù)雜，大大的降低了生產(chǎn)效率；并且在使用齒輪傳動(dòng)式永磁起重器過(guò)程中，由于各磁系軸轉(zhuǎn)角之間的偏差，還是對(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中的安全留下了極大隱患。 

應(yīng)用現(xiàn)狀：在貨物現(xiàn)場(chǎng)或鋼板等在不同的工序間安全吊運(yùn)或轉(zhuǎn)運(yùn)中，對(duì)于長(zhǎng)度較窄一般在3米以下且厚度較厚的鋼板，一般采用單臺(tái)永磁起重器可以實(shí)現(xiàn)吊運(yùn)，但對(duì)于長(zhǎng)度大于3米以上且板厚較薄的鋼板，單臺(tái)永磁起重器不能適應(yīng)吊運(yùn)作業(yè)，這需要采用多臺(tái)聯(lián)用永磁起重器來(lái)實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)鋼板的轉(zhuǎn)運(yùn)。 

存在問(wèn)題：?jiǎn)闻_(tái)永磁起重器在結(jié)構(gòu)上存在的固有缺陷，會(huì)在多臺(tái)永磁起重器聯(lián)用時(shí)因各個(gè)永磁起重器同步因素而被放大。同時(shí)，由于決定各個(gè)永磁起重器是否同步的關(guān)鍵是吊梁，如果吊梁不能實(shí)現(xiàn)均載，那么即便永磁起重器的結(jié)構(gòu)再###在聯(lián)用時(shí)也無(wú)濟(jì)于事。 

理論而言，普通聯(lián)用永磁起重器吊梁的特點(diǎn)是在一根理論為直線的吊梁上吊掛幾個(gè)相同的永磁起重器，與吊車配合來(lái)吸吊一個(gè)理論而言保持直線狀態(tài)的被吊物。在被吸物均為理想直線狀態(tài)，各吊耳高度一致，所有吊鏈長(zhǎng)度相等的理想狀態(tài)下，每個(gè)永磁起重器的負(fù)載量取決于其在被吸物上的分布位置，即工作面與被吸物重心的相對(duì)位置。分配得好可以實(shí)現(xiàn)每臺(tái)永磁起重器的均等負(fù)載。 

現(xiàn)實(shí)而言，由于永磁起重器所存在的制造誤差及被吸物、吊梁等的變形影響，在實(shí)際使用時(shí)是無(wú)法實(shí)現(xiàn)均等負(fù)載的；特別是吊鏈長(zhǎng)度、吊耳高度等誤差累計(jì)起來(lái)是很大的，且?guī)缀鯚o(wú)法調(diào)整，因此在三臺(tái)或以上永磁起重器聯(lián)吊時(shí)，各永磁起重器的實(shí)際負(fù)載量存在巨大差異，甚###高達(dá)數(shù)倍，有的永磁起重器甚###完全未承擔(dān)負(fù)載。在吸吊剛度大的被吸物時(shí)，常常只有少數(shù)永磁起重器在工作。因此，給多臺(tái)聯(lián)用永磁起重器的設(shè)計(jì)帶來(lái)了很大難度。為了提高工作的可靠性，不能將按照簡(jiǎn)單的平均分配的思路來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，而且在設(shè)計(jì)時(shí)，由于必須考慮永磁起重器的吸重比，因而不得不加大單臺(tái)永磁起重器的額定起重量，這大幅度地增加了制造成本和永磁起重器的自重，終造成永磁起重器價(jià)格不菲，然而安全性能和同步性能不佳的低性價(jià)比問(wèn)題。