中國車市頹勢(shì)或延續(xù)
對(duì)于中國車市來說，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調(diào)整以及從4月開始持續(xù)的“官降”，都證明了中國車市已經(jīng)步入一個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的階段?！ r(shí)***8月，汽車市場(chǎng)的整體頹勢(shì)依然沒有好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年7月，汽車產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢(shì)，且當(dāng)月降幅超過預(yù)期。其中環(huán)比自4月以來連
對(duì)于中國車市來說，2015年注定是不平凡的一年。上半年連續(xù)下滑的銷量，各大車企高層的調(diào)整以及從4月開始持續(xù)的“官降”，都證明了中國車市已經(jīng)步入一個(gè)形勢(shì)嚴(yán)峻的階段。
時(shí)***8月，汽車市場(chǎng)的整體頹勢(shì)依然沒有好轉(zhuǎn)的跡象。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2015年7月，汽車產(chǎn)銷量延續(xù)下降趨勢(shì)，且當(dāng)月降幅超過預(yù)期。其中環(huán)比自4月以來連續(xù)4個(gè)月下降，同比繼5月后連續(xù)3個(gè)月下降。1～7月，汽車產(chǎn)銷增速均低于1%，與前6月相比繼續(xù)回落。
經(jīng)濟(jì)整體走勢(shì)下行、汽車市場(chǎng)供需關(guān)系失衡、股市動(dòng)蕩等多種因素都在對(duì)汽車行業(yè)的銷量走勢(shì)產(chǎn)生利空影響。那么，下半年的中國車市又將有哪些變化和看點(diǎn)呢？
“近期進(jìn)口車市場(chǎng)形勢(shì)很不樂觀，經(jīng)銷商庫存壓力持續(xù)加大，盈利能力也在大幅下降。”國機(jī)汽車(26.68, -0.95, -3.44%)股份有限公司市場(chǎng)營銷部經(jīng)理***存表示，“1～6月中國累計(jì)進(jìn)口汽車52.3萬輛，同比下滑23.3%，這是一個(gè)比較大的需求下滑。”
進(jìn)口車需求往往與進(jìn)口車的更新?lián)Q代有著密不可分的關(guān)系，但據(jù)中國進(jìn)口汽車市場(chǎng)數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)顯示，自2013年起，進(jìn)口車中新產(chǎn)品貢獻(xiàn)度在逐年下降，2015年更是創(chuàng)了新低。“雖然年初平行進(jìn)口車的開放帶動(dòng)了進(jìn)口車行業(yè)的發(fā)展，但是沒有新車型沒有新的增長點(diǎn)，且國產(chǎn)化車型占據(jù)市場(chǎng)的主力地位，因此預(yù)計(jì)進(jìn)口車下季度降幅會(huì)進(jìn)一步加大。”***存分析道。
除了進(jìn)口車行業(yè)舉步維艱，各大汽車巨頭也在前三季度陷入苦戰(zhàn)。全國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布的7月狹義乘用車生產(chǎn)商銷量排行榜顯示，各大車企的業(yè)績普遍低于往年，排名前三的上海大眾、一汽大眾和上海通用平均僅交出11萬輛的業(yè)績。
